美国港口受船只拥堵影响严重

海洋情报指出，依据联合国买卖和展开会议(UNCTAD)的数据，在2018-2019年大盛行前，在港口逗留的中位数时间相对稳定在16.5-17小时左右。

 
然后在2021年下半年和2022年上半年大盛行期间，这一数字增加到20小时，抵达峰值。
 
大盛行的连续和运量的增加是在港口逗留时间增加的原因之一。
 
运用处理指数，“我们看到的是，当考虑到全球数量时，在大盛行期间，装卸单个集装箱的均匀时间确实显着增加，”海洋情报官员评论道。
 
经过整合这一点，关于运力吸收的衡量，即因为船只延误而无法进入市场的事实上的船队，两者之间存在紧密的相关性，因而，影响集装箱船队的供应链瓶颈实际上也以相同的办法影响了码头。
 
Sea Intelligence补偿说，以在港口逗留的中位数时间为基础，“我们可以用我们的运力吸收办法来增加它，以核算泊位运力吸收，即因为港口逗留时间较长而从市场上移除的额定泊位运力。”
 
然后，有或许将其与北美的进出口数据联系起来，并得出美国的泊位拥堵指数。
 
美国港口遭到的影响要比全球均匀水平大得多，这意味着在疫情期间，美国可处理船只的有用码头容量遭到严重影响，峰值抵达35%，诙谐的是，这是在2022年下半年抵达的。