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埃拉特港运营完全陷入停滞,直接损失30亿美元!
海法港和阿什杜德港的进口货物中,有至少30%需要经过红海、通过苏伊士运河到达以色列

海法港和阿什杜德港的进口货物中,有至少30%需要经过红海、通过苏伊士运河到达以色列。当地媒体统计,直接经济损失已高达30亿美元。

根据以色列港口管理局的数据,2023年第四季度,受巴以冲突和红海局势影响,阿什杜德港进口汽车数量锐减94%,以色列全部海港的转运范围则大幅减少70%。


随着也门胡塞武装为声援巴勒斯坦加沙地带,在胡塞武装宣称对以色列船只发动袭击之后,以色列南部港口埃拉特港进出口业务中断,港口运营完全陷入停滞。


据了解,埃拉特港是以色列南部通往红海的唯一出海口,也是该国通往亚太地区最关键的贸易港口之一,汽车进口占埃拉特港全部利润的75%以上。


在红海局势升级之前,埃拉特港有大约50000辆新车,但之后由于航运中断,就再也没有新的车辆进口。


如果红海紧张局势长期持续,埃拉特港就将失去其绝大部分利润,进一步陷入困境。 

 

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